ટૂલ સ્ટીલ અને સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડનું બ્રેઝિંગ

1. બ્રેઝિંગ સામગ્રી

(1) બ્રેઝિંગ ટૂલ સ્ટીલ્સ અને સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડ સામાન્ય રીતે શુદ્ધ કોપર, કોપર ઝિંક અને સિલ્વર કોપર બ્રેઝિંગ ફિલર મેટલ્સનો ઉપયોગ કરે છે.શુદ્ધ તાંબામાં તમામ પ્રકારના સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડ માટે સારી ભીની ક્ષમતા હોય છે, પરંતુ હાઇડ્રોજનના ઘટતા વાતાવરણમાં બ્રેઝિંગ દ્વારા શ્રેષ્ઠ અસર મેળવી શકાય છે.તે જ સમયે, ઉચ્ચ બ્રેઝિંગ તાપમાનને લીધે, સંયુક્તમાં તણાવ મોટો છે, જે ક્રેક વલણમાં વધારો તરફ દોરી જાય છે.શુદ્ધ કોપર સાથે બ્રેઝ્ડ જોઈન્ટની શીયર સ્ટ્રેન્થ લગભગ 150MPa છે, અને જોઈન્ટ પ્લાસ્ટિસિટી પણ વધારે છે, પરંતુ તે ઉચ્ચ-તાપમાનના કામ માટે યોગ્ય નથી.

કોપર ઝિંક ફિલર મેટલ એ બ્રેઝિંગ ટૂલ સ્ટીલ્સ અને સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડ માટે સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી ફિલર મેટલ છે.સોલ્ડરની ભીની ક્ષમતા અને સંયુક્તની મજબૂતાઈને સુધારવા માટે, Mn, Ni, Fe અને અન્ય એલોય તત્વો ઘણીવાર સોલ્ડરમાં ઉમેરવામાં આવે છે.ઉદાહરણ તરીકે, w (MN) 4% b-cu58znmn માં ઉમેરવામાં આવે છે જેથી સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડ બ્રેઝ્ડ સાંધાઓની શીયર સ્ટ્રેન્થ ઓરડાના તાપમાને 300 ~ 320MPa સુધી પહોંચે;તે હજુ પણ 320 ℃ પર 220 ~ 240mpa જાળવી શકે છે.b-cu58znmn ના આધારે CO ની થોડી માત્રા ઉમેરવાથી બ્રેઝ્ડ જોઈન્ટની શીયર સ્ટ્રેન્થ 350Mpa સુધી પહોંચી શકે છે, અને તેમાં ઉચ્ચ અસરની કઠિનતા અને થાકની તાકાત છે, જે કટિંગ ટૂલ્સ અને રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સની સર્વિસ લાઇફમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે.

સિલ્વર કોપર બ્રેઝિંગ ફિલર મેટલનો નીચલો ગલનબિંદુ અને બ્રેઝ્ડ જોઈન્ટનો નાનો થર્મલ સ્ટ્રેસ બ્રેઝિંગ દરમિયાન સિમેન્ટેડ કાર્બાઈડના ક્રેકીંગ વલણને ઘટાડવા માટે ફાયદાકારક છે.સોલ્ડરની ભીની ક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને સંયુક્તની મજબૂતાઈ અને કાર્યકારી તાપમાનમાં સુધારો કરવા માટે, Mn, Ni અને અન્ય એલોય તત્વો ઘણીવાર સોલ્ડરમાં ઉમેરવામાં આવે છે.ઉદાહરણ તરીકે, b-ag50cuzncdni સોલ્ડર સિમેન્ટેડ કાર્બાઈડ માટે ઉત્તમ ભીની ક્ષમતા ધરાવે છે, અને બ્રેઝ્ડ જોઈન્ટમાં સારી વ્યાપક ગુણધર્મો છે.

ઉપરોક્ત ત્રણ પ્રકારની બ્રેઝિંગ ફિલર મેટલ્સ ઉપરાંત, Mn આધારિત અને Ni આધારિત બ્રેઝિંગ ફિલર ધાતુઓ, જેમ કે b-mn50nicucrco અને b-ni75crsib, 500 ℃ ઉપર કામ કરતા અને ઉચ્ચ સંયુક્ત શક્તિની જરૂર હોય તેવા સિમેન્ટેડ કાર્બાઈડ માટે પસંદ કરી શકાય છે.હાઇ-સ્પીડ સ્ટીલના બ્રેઝિંગ માટે, બ્રેઝિંગ તાપમાન સાથે ક્વેન્ચિંગ તાપમાન સાથે મેળ ખાતી વિશિષ્ટ બ્રેઝિંગ ફિલર મેટલ પસંદ કરવી જોઈએ.આ ફિલર મેટલને બે કેટેગરીમાં વહેંચવામાં આવી છે: એક ફેરોમેંગનીઝ પ્રકારની ફિલર મેટલ છે, જે મુખ્યત્વે ફેરોમેંગનીઝ અને બોરેક્સથી બનેલી છે.બ્રેઝ્ડ જોઈન્ટની શીયર સ્ટ્રેન્થ સામાન્ય રીતે 100MPa જેટલી હોય છે, પરંતુ સાંધામાં તિરાડો પડવાની સંભાવના હોય છે;ની, Fe, Mn અને Si ધરાવતું અન્ય પ્રકારનું વિશિષ્ટ કોપર એલોય બ્રેઝ્ડ સાંધામાં તિરાડો પેદા કરવાનું સરળ નથી અને તેની શીયર સ્ટ્રેન્થ 300mpa સુધી વધારી શકાય છે.

(2) બ્રેઝિંગ ફ્લક્સ અને શિલ્ડિંગ ગેસ બ્રેઝિંગ ફ્લક્સની પસંદગી વેલ્ડિંગ કરવા માટે બેઝ મેટલ અને ફિલર મેટલ સાથે મેળ ખાતી હોવી જોઈએ.જ્યારે બ્રેઝિંગ ટૂલ સ્ટીલ અને સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડ, વપરાયેલ બ્રેઝિંગ ફ્લક્સ મુખ્યત્વે બોરેક્સ અને બોરિક એસિડ હોય છે, અને કેટલાક ફ્લોરાઇડ્સ (KF, NaF, CaF2, વગેરે) ઉમેરવામાં આવે છે.કોપર ઝિંક સોલ્ડર માટે Fb301, fb302 અને fb105 ફ્લક્સનો ઉપયોગ થાય છે, અને fb101 ~ fb104 ફ્લક્સનો ઉપયોગ સિલ્વર કોપર સોલ્ડર માટે થાય છે.બોરેક્સ ફ્લક્સનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ત્યારે થાય છે જ્યારે હાઇ-સ્પીડ સ્ટીલને બ્રેઝ કરવા માટે ખાસ બ્રેઝિંગ ફિલર મેટલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

બ્રેઝિંગ હીટિંગ દરમિયાન ટૂલ સ્ટીલના ઓક્સિડેશનને રોકવા અને બ્રેઝિંગ પછી સફાઈ ટાળવા માટે, ગેસ શિલ્ડ બ્રેઝિંગનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.રક્ષણાત્મક ગેસ કાં તો નિષ્ક્રિય વાયુ અથવા ઘટાડાનો ગેસ હોઈ શકે છે, અને ગેસનો ઝાકળ બિંદુ -40 ℃ કરતા ઓછો હોવો જોઈએ. ℃.

2. બ્રેઝિંગ ટેકનોલોજી

બ્રેઝિંગ પહેલાં ટૂલ સ્ટીલને સાફ કરવું આવશ્યક છે, અને સામગ્રી અને બ્રેઝિંગ ફ્લક્સને ભીનાશ અને ફેલાવવાની સુવિધા માટે મશીનની સપાટી એટલી સરળ હોવી જરૂરી નથી.સિમેન્ટેડ કાર્બાઈડની સપાટીને બ્રેઝિંગ પહેલાં રેતીથી બ્લાસ્ટ કરવી જોઈએ અથવા સપાટી પરના વધુ પડતા કાર્બનને દૂર કરવા માટે સિલિકોન કાર્બાઈડ અથવા ડાયમંડ ગ્રાઇન્ડિંગ વ્હીલ વડે પોલિશ્ડ કરવી જોઈએ, જેથી બ્રેઝિંગ દરમિયાન બ્રેઝિંગ ફિલર મેટલને ભીની કરી શકાય.ટાઇટેનિયમ કાર્બાઇડ ધરાવતી સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડ ભીની કરવી મુશ્કેલ છે.કોપર ઓક્સાઈડ અથવા નિકલ ઓક્સાઈડ પેસ્ટને તેની સપાટી પર નવી રીતે લાગુ કરવામાં આવે છે અને તાંબા અથવા નિકલને સપાટી પર સંક્રમણ કરવા માટે ઘટાડતા વાતાવરણમાં શેકવામાં આવે છે, જેથી મજબૂત સોલ્ડરની ભીની ક્ષમતામાં વધારો થાય.

કાર્બન ટૂલ સ્ટીલનું બ્રેઝિંગ પ્રાધાન્ય ક્વેન્ચિંગ પ્રક્રિયા પહેલાં અથવા તે જ સમયે હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ.જો શમન પ્રક્રિયા પહેલા બ્રેઝિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે, તો વપરાયેલ ફિલર મેટલનું સોલિડસ તાપમાન ક્વેન્ચિંગ તાપમાન શ્રેણી કરતા વધારે હોવું જોઈએ, જેથી વેલ્ડમેન્ટ નિષ્ફળતા વિના શમનના તાપમાને ફરીથી ગરમ કરવામાં આવે ત્યારે પણ પૂરતી મજબૂતાઈ ધરાવે છે.જ્યારે બ્રેઝિંગ અને ક્વેન્ચિંગને જોડવામાં આવે છે, ત્યારે ક્વેન્ચિંગ ટેમ્પરેચરની નજીક સોલિડસ તાપમાન સાથે ફિલર મેટલ પસંદ કરવામાં આવશે.

એલોય ટૂલ સ્ટીલમાં ઘટકોની વિશાળ શ્રેણી છે.યોગ્ય બ્રેઝિંગ ફિલર મેટલ, હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયા અને બ્રેઝિંગ અને હીટ ટ્રીટમેન્ટ પ્રક્રિયાને સંયોજિત કરવાની તકનીક ચોક્કસ સ્ટીલના પ્રકાર અનુસાર નક્કી કરવી જોઈએ, જેથી સારી સંયુક્ત કામગીરી મેળવી શકાય.

હાઇ-સ્પીડ સ્ટીલનું શમન તાપમાન સામાન્ય રીતે ચાંદીના કોપર અને કોપર ઝિંક સોલ્ડરના ગલન તાપમાન કરતા વધારે હોય છે, તેથી બ્રેઝિંગ પહેલાં તેને શાંત કરવું અને ગૌણ ટેમ્પરિંગ દરમિયાન અથવા પછી બ્રેઝ કરવું જરૂરી છે.જો બ્રેઝિંગ પછી શમન કરવાની જરૂર હોય, તો ફક્ત ઉપરોક્ત વિશેષ બ્રેઝિંગ ફિલર મેટલનો ઉપયોગ બ્રેઝિંગ માટે કરી શકાય છે.હાઇ-સ્પીડ સ્ટીલ કટીંગ ટૂલ્સને બ્રેઝ કરતી વખતે, કોક ફર્નેસનો ઉપયોગ કરવો યોગ્ય છે.જ્યારે બ્રેઝિંગ ફિલર મેટલ ઓગળે છે, ત્યારે કટીંગ ટૂલને બહાર કાઢો અને તરત જ તેના પર દબાણ કરો, વધારાની બ્રેઝિંગ ફિલર મેટલને બહાર કાઢો, પછી તેલ શમન કરો અને પછી તેને 550 ~ 570 ℃ પર ટેમ્પર કરો.

સ્ટીલ ટૂલ બાર વડે સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડ બ્લેડને બ્રેઝિંગ કરતી વખતે, બ્રેઝિંગ ગેપ વધારવાની અને બ્રેઝિંગ ગેપમાં પ્લાસ્ટિક વળતર ગાસ્કેટ લાગુ કરવાની પદ્ધતિ અપનાવવી જોઈએ, અને બ્રેઝિંગ તણાવ ઘટાડવા, તિરાડો અટકાવવા અને વેલ્ડિંગ પછી ધીમી ઠંડક કરવી જોઈએ. સિમેન્ટેડ કાર્બાઇડ ટૂલ એસેમ્બલીની સર્વિસ લાઇફ લંબાવવી.

ફાઇબર વેલ્ડીંગ પછી, વેલ્ડમેન્ટ પરના પ્રવાહના અવશેષોને ગરમ પાણી અથવા સામાન્ય સ્લેગ દૂર કરવાના મિશ્રણથી ધોવા જોઈએ, અને પછી બેઝ ટૂલ સળિયા પર ઓક્સાઈડ ફિલ્મને દૂર કરવા માટે યોગ્ય અથાણાંના દ્રાવણ સાથે અથાણું કરવું જોઈએ.જો કે, બ્રેઝિંગ જોઈન્ટ મેટલના કાટને રોકવા માટે નાઈટ્રિક એસિડ સોલ્યુશનનો ઉપયોગ ન કરવાની કાળજી રાખો.